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欧宝标致雪铁龙无视电动车 将投资发动机
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凤凰汽车讯 据德国媒体报道,面对欧盟越来越严格的汽车二氧化碳排放限制,有些车企可以不依靠混合动力一样能满足要求,欧宝和标致雪铁龙便是其中的两家。手握这个优势的欧宝和标致雪铁龙对开发电动车不感冒,它们更希望节约资金,继续研发更高效的传统发动机。

  欧宝:不想走电动车道路

  遭到欧洲经济危机重创的欧宝和标致雪铁龙境遇相似,在对未来的发展策略上,也持有相同的看法。当欧盟执行越来越严格的二氧化碳排放限制时,众多车企不得不大手笔开发电动车,以保证满足欧盟要求。在欧宝看来,这不过是一个为了迎合欧盟要求的无奈之举。事实上,开发电动车很费钱,也没有太大的实际意义。

  而对于混合动力,欧宝也很抵触。“我们不打算局部电动化”,欧宝总裁倪敏凯在日内瓦车展上说道。他只打算把电动系统用于Ampera等特殊车型上。欧宝销售的大部分都是小排量车型,足以满足欧盟的标准。“我们想避免这条路(指花巨资研发电动车以达标),更愿意投资到新发动机研发中去”,倪敏凯说道。

  标致雪铁龙:电动车没有发展优先权

  与倪敏凯持相同看法的还有标致雪铁龙新任总裁Carlos Tavales。刚获得融资避免财务绝境的Carlos Tavales的首要任务是控制财政赤字,尽快获得盈利。“电动车在标致雪铁龙的研发计划中没有优先权”,打算节支的Tavales对现在的电动车大潮无动于衷。而欧盟规定到2020年每个车企的新车平均二氧化碳排放量不得超过95g/km,对于标致雪铁龙来说毫无压力。目前采用超节能发动机的标致308已经可以达到82g/km。

为了摸清目前农民最迫切需要解决的作业环节和技术,找准下一步工作的突破口,把握好创新示范工程项目的投入方向,山东省烟台市农机局决定在全市范围内选择部分县市区开展经济作物、林果业和设施农业机械化专题调研活动。 烟台市农机局共组成四个调研小组,由党组成员带队。通过深入田间地头与农民面对面交流、与有关专家、种植大户及农机合作社负责人进行座谈等形式,深入了解经济作物、林果业和设施农业等生产机械化各有多少个

2014年12月25日,河南中源化学股份有限公司年产15万吨小苏打三期项目一次试车投料成功,进一步巩固了该公司在国内小苏打行业的龙头地位,也为企业经营提供了新的经济增长点。中源化学为做大做强小苏打产业,于2012年5月中旬动工建设了15万吨/年小苏打项目工程。2014年12月25日11时,随着中源化学制造中心纯碱一期的二氧化碳和小苏打分厂一期蒸发完成液进入碳化塔,经过碳化、离心、干燥等工序,15时

 

 

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