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上半年牵引车的销量表现突出 高端车型成亮点
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  中国重汽在天津的传统优势车型是自卸车,但上半年牵引车的销量表现突出,占了当地总销量的40%。

  从全国范围来看,上半年牵引车也表现异常抢镜。有统计数据显示,1~5月,我国产销量前7家的重卡企业中,牵引车总销量反而超过自卸车1200余辆,而一般情况下,这应该是自卸车销售占优的时间。

霸龙牵引车

  持续一年火红

  为何牵引车从去年下半年一直热销到今年上半年?

  究其原因,山东重工集团有限公司副总裁谭秀卿表示:“一是上半年出口比去年有所增长,带动了港口物流;二是中国的进口增量较大,带动了公路运输。目前,中国已经成为煤炭净进口国和全球铁矿石最大的进口国,带动了牵引车市场;三是金融危机的影响逐渐变小,国内区域市场之间有结构性需求,城乡之间的资源互动对牵引车需求较大。”

  除了经济复苏,牵引车市场持续走高也有一定偶然因素。“国家的大宗运输主要走铁路、水运和公路,今年水路不畅,部分地区旱灾,部分地区大风大雨,水运运力有所下降。铁路虽然在持续加大投入,但毕竟有一定的建设周期。因此,有一部分货运量转移到了公路运输上。”山东某重汽经销商表示。

  “还有一部分原因是用户盲目跟风。很多地方的购买力其实已经超过市场实际需求。”某业内人士表示。

红岩杰狮6×4自卸车

  高端车型成亮点

  值得一提的是,在上半年的红火市场中,高端牵引车扬眉吐气。

  “高端车型不再是点缀,反而成为亮点。用户逐渐接受高端车型,陕汽促销力度也挺大,直接刺激了F3000的销量,上半年F3000占了总销量的近一半。”山东某陕汽经销商表示。

  一汽解放J6销量也实现了较大增幅,1~4月,J6销量占一汽解放销量的近1/4,较去年同期增长了14%。与此同时,1~5月,东风天龙的销量占东风商用车总销量的一半以上,同比增长6%。另外,中国重汽豪泺A7也大量进入市场。A7去年一年才卖出近2000辆,而目前开票数量已经超过6000辆,今年有望冲击1万辆。

  “高端产品都是各企业重点发展和推广的产品,今年的销量提升是在市场需求和企业推广的双重作用下形成的。其中,牵引车增量较为突出。”某业内人士表示。

  但不少业内人士认为,需求的连续释放会让下半年牵引车市场回归理性。某重卡企业销售部相关负责人表示:“下半年市场会回归往年的规律,七八月雨季自卸车停工,销量跌至谷底,牵引车销量会高于自卸车。但进入九十月,自卸车会卷土重来。”

由于国内棉价高企,企业采购途径有限,2014年8月底国储棉抛售结束前后,我国纺织企业大多以停产、限产等方式来应对原料短缺问题,纺织品产量增速明显下滑。据国家统计局统计, 2014年9月全国纱产量为3,405,163.93吨,同比增长3.54%,2014年1-9月全国纱产量为28,377,978.16吨,同比增长8%;2014年9月全国布产量为619,690.15万米,同比增长0.34%,2014年

技术节能应该是钢铁行业深化节能减排的第一选择。这是近日在江苏省张家港市召开的钢铁行业节能技术应用及能量系统优化国际研讨会上,与会代表们达成的共识。会议分析,节能技术进步和创新对钢铁工业节能减排贡献巨大,特别是“十一五”期间,钢铁行业已经实现11.35%的节能率,约合4500万吨标准煤,技术节能的贡献率达到70%。会议认为,尽管我国钢铁行业节能减排技术应用和成效取得新的进步,但与国外同行相比还存在一

 

 

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